金华市公交集团有限公司（以下简称“金华公交”）是从产产线城市产业第一批采用盘毂动力整体解决方案的“天使客户”，“地铁巴士”分布式轮边驱动技术的品到盘毂应用，实现了城市公交驾乘体验、全面运力配置、合作节能水平的联合全方位革新。金华公交党委书记、金华董事长郑文建在6月5日举行的公交公交格局“轴向磁通电机自主创新、原始创新突破”发布会上，重塑重点介绍了依托盘毂动力“地铁巴士”解决方案重构城市公共交通体系的发展经验案例。

以下为部分发言内容摘录

近几年来，从产产线城市产业城市地面公交普遍面临着客流量下降、品到盘毂出行结构迭代、全面运营成本攀升、合作传统车型体验老旧等多重压力。联合随着轨道交通普及、金华市民出行需求多元化，传统公交运力配置僵化、驾乘舒适度不足、能耗运维成本偏高的短板持续凸显，行业普遍陷入“增量不足、存量承压”的发展困境，传统公交转型升级迫在眉睫。

金华公交始终以民生服务为核心、以技术革新为抓手，深耕城市公共交通提质升级多年，持续探索现代化、人性化、绿色化的公交运营新模式。作为盘毂动力的“天使客户”，我们第一时间拥抱轴向磁通前沿电驱技术，成为国内首批落地“地铁巴士”公交解决方案的示范单位，彻底打破了传统公交车型的结构桎梏与体验短板。

技术层面，“地铁巴士”采用分布式轮边驱动方案，取消了传统后桥和传动轴，整车自重减轻接近1吨，实现极致轻量化；体验层面，率先实现了全平低地板、850mm超宽通道、无台阶大空间车厢，一步登乘，完美契合国家公交适老化建设标准，极大便利老年、妇幼、残障等特殊群体出行；运力层面，8米级别地铁巴士载客能力媲美传统10米公交车型，在不增加车辆投入、不占用更多道路资源的前提下，精准适配城市早晚高峰潮汐客流变化，大幅提升公交运力调配的灵活性与集约化水平。

基于前期技术落地、场景实测、民生验证的成熟成果，2025年我们全面引入盘毂“地铁巴士”量产线，从单一场景应用升级为深度产研、产线、产业全方位合作，实现“民生提质、运营降本、产业增值、政企共赢”的多重价值。未来，金华公交将持续深化与盘毂动力的技术协同，依托轴向磁通原创技术，持续优化公交运营场景解决方案，持续打磨高品质出行服务，以技术革新赋能城市公共交通提质、增效、降本，助力城市公共交通行业迈向高质量发展新台阶。

(责任编辑：探索)